8月20日，三亚国际热带雨林汽车越野挑战赛正式开始雨林赛。结束三亚市郊的外围赛之后，有4到5辆赛车由于故障退出赛事，共有大约25辆赛车进驻位于三亚市以北40公里的一号营地，开始真正的热带雨林野外大挑战。

　　昨天有出色表现来自香港雨林俱乐部的车手“海南明”的车子出现了故障，不得不遗憾退出了后面的比赛。马来西亚和俄罗斯的女子组合119车队因前轮连接杠损坏，遗憾的没能进入雨林，但车手Sarah（马）和Yana（俄）还是来到雨林观看比赛。据最新消息，20日傍晚，海南本土一辆赛车，在帮忙拖同伴赛车时侧翻，所幸车手没有受伤。

　　热带雨林环境恶劣

　　参赛车手、裁判、组委会工作人员、新闻记者及三亚林业局官员，经过5个多小时山路颠簸，于19日傍晚抵达出于雨林深处的一号营地。

　　营地位于茂密的雨林之中，手机完全没有通讯信号，营地内只有几间平房，条件简陋，四周布满蚂蟥（学名水蛭）。按照赛事规定，车手们必须在野外草地上搭帐篷露宿，接受热带雨林的野外挑战。其他人员条件稍好，大部分在平房积水的房顶上搭帐篷。经过一夜修整，20日将在营地附近的雨林里开始雨林场地赛，之后，组委会计划于21日晚开始雨林穿越赛。

　　20日早上起床，记者居然发现，自膝盖以下，腿部全是黑乎乎的血渍，原来是无所不在的蚂蟥来帐篷里“做客”，当时一只蚂蟥吸足了血，正在帐篷侧面“耀武扬威”。而去赛道兜上一圈回来的人，腿上带几只蚂蟥回来是常事。一位电视台记者采访回来后，从腰间搓出一只蚂蟥，用手指弹到地上。车手们都专心比赛，顾不上去抓蚂蟥。

　　雨林场地赛精彩刺激

　　跟市郊的外围赛大不相同，雨林赛场地赛环境更加恶劣，不确定因素更多，对车手的考验更严峻。车手们需要跨越的是雨林里的山沟、河流及泥地等天然障碍。热带雨林挑战赛的惨烈刺激开始体现出来。

　　雨林场地赛结合天然的山沟、河流，设置有六个赛道，全方位检验者车手们对雨林的适应能力。

　　马来西亚籍华侨裁判林国盛说，雨林赛最主要考验的是车手们的心态，而心态来自于经验，有时候车手们遇到困难，本来很容易就能解决，没经验的车手往往把事情搞得复杂。

　　车迷志愿者苏先生称，马来西亚车手大多常年开着“战车”在雨林里闯荡，经验丰富，车辆改装先进，在雨林里特别能适应。去年赛事马来西亚只有ChaiMuiShin/JoogAiLoong的121车队参赛，结果就取得冠军，今年有7辆马来西亚赛车参加，超过国外赛车数量的一半，其中马来西亚本土赛的三冠王，TanEngJoo/LeeYitKiang的117车队对卫冕冠军构成最大挑战，总体来说，今年赛事极可能是马来西亚车队的天下，如果这样，明年将有更多马来西亚车队加入赛事。

　　果然，马来西亚车手的丰富经验显示出明显优势，他们跋山涉水，不在话下，一扫难度过大的外围赛时，人们对他们的担忧。卫冕冠军121车队随着一声哨响，冲下山坡，穿过河流，冲进山沟，排除困难，然后越出山沟，一气呵成的漂亮操控，显得信心十足。

　　某知情老记者介绍说，马来西亚本土赛条件更加恐怖，还有大型野兽困扰，车手们需要每隔20分钟放一次鞭炮驱兽。

　　常年玩车积攒的经验让马来赛车适应力超强，在雨林里真正把越野赛的激情与挑战表现得淋漓尽致。

　　雨林场地赛完成之后，经受住考验的车手将于21晚开始雨林穿越赛。届时，工作车辆可能无法穿过雨林，将只有车手们驾着赛车闯进雨林，完全独立地开始热带雨林野外生存、穿越大挑战。不过车手们到了二号营地后，可稍作休整，然后向终点三号营地进发。

　　赛事承办方负责人陆大进说，就算车手们闯出了热带雨林，在三号营地将有更加严酷的赛道迎接他们，这些赛道难度设置将以整垮他们的赛车为标准，誓将雨林越野激情挖掘到极限。

　　作者：王朝凯